数智化促进汽车KD供应链协同出海

当前，新能源汽车产业迎来爆发式增长，中国汽车出海已从规模扩张迈向质量提升新阶段。2025年，中国汽车出口总量达709.8万辆，其中新能源汽车出口达261.5万辆，同比增长103.7%。在人工智能+浪潮下，汽车数智化技术正深入融入汽车出海全链条，从发展趋势来看，中国汽车出海已进入“研发-生产-供应链-售后服务”等全链条协同阶段，新兴市场与成熟市场双轮驱动格局已基本成型。

东南亚、中东、拉美等新兴市场凭借政策红利和消费潜力，成为车企布局重点；泰国、巴西等已建成多个本土化生产基地；欧洲市场表现尤为突出，2025年，中国车企在欧洲市场的销量达81.8万辆，同比增长99%，市场份额达6.1%，高于2024年的3.1%。新能源汽车作为出海核心引擎，凭借汽车数智化技术优势和性价比，在全球市场份额持续攀升，成为车企抢占海外市场的关键筹码。

KD出海：场景多样性与战略重要性

在汽车出海进程中，依托KD模式的出海已成为车企出海的重要支撑，其数智化协同管理水平直接影响车企海外竞争力。

KD件涵盖从国内生产并出口的车身、底盘、发动机、电子电气系统等各类零散件，在目标国市场进行本地组装的全过程，已成为车企规避贸易壁垒、实现本土化生产的核心路径，应用场景广泛。针对东南亚、拉美等关税壁垒较高的市场，车企通过CKD（全散装件）或SKD（半散装件）模式出口KD件，在当地组装成整车销售，可降低约10%-15%关税成本，同时节省成品海运损耗。此外，在海外建厂初期，KD件模式能快速响应当地市场需求，适配区域个性化配置，还可为当地创造就业，获取政策支持。

一体化数智供应链解决方案，赋能车企KD业务高效出海

联友科技基于“智能化、配置化、可视化、平台化”系统开发策略，构建模块化国际数智供应链平台（联友G-LES），涵盖国际供应链的整车、KD零件、备件的计划管理、仓储管理、国境内运输、综合口岸管理、国际运输、目标国箱站管理等类别，具体包括整体计划、包装中心管理、发运国国内运输，出口综合口岸、国际运输、目标国综合口岸、目标国运输、目标国存储、目标国分销出口等业务环节。整个国际供应链在平台上实现实物流、信息流、资金流的一体化。

联友科技打造“KD零件国际供应链一体化解决方案”，通过构建KD-0TD系统实现从订单到交付的全球端到端数智化管控，覆盖KD计划、多贸易商务管理、KD包装、发运规划及管理、关务管理、全球运输跟踪管控，箱站管理、KD全链推移、资金管理及结算系统集成，提供智能预测、全流程可视化监控、多级库存优化及异常预警体系等核心能力，满足车企产能出海、产业链出海阶段等全球多基地、多贸易方式的KD供应链汽车数智化管理需求。

联友科技助力某车企打造KD订单到交付管理系统（KD-OTD），已于2024年11月上线，覆盖亚太、中南美、中东非、独联体等四大KD业务市场需求，除国内向海外市场进行辐射业务外，同样满足海外出口KD业务场景。本解决方案联合物料解算系统（KD-MRP）、KD清单管理系统（KD-BOM）赋能海外出口业务汽车数智化升级，同步推进KD包装系统（PES），国际物流系统（G-LES）功能迭代及集成建设，沉淀可复用的应用功能与集成能力，满足该车企汽车出海战略下业务变革与IT赋能协同并进。

本项目建成后，满足多海外工厂、多需方、多个贸易主体、多供方、多KD产地工厂、多包装中心、多物流承运商的全球KD多模态业务，实现KD业务在线化率由48%提升至90%，销售满足率达100%。

随着汽车出海进入高质量发展阶段，KD件国际供应链数智化管控已成为核心竞争力。未来，通过AI+汽车数智场景深度应用，构建智能化、一体化的KD供应链协同平台，夯实出海供应链的韧性、透明度和竞争力，助力车企在全球汽车产业新格局中赢得先机，实现高质量可持续发展！