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6月10日，36Kr Japan携手爱信、本田技研、日产、丰田及日本车企经销商等一行走进联友科技，聚焦汽车营销数智化全价值链能力展开交流研讨。联友科技总经理高亮、联友科技海外事业BU总经理陈柯等领导参与陪同交流。
高亮对嘉宾们的到访表示欢迎和感谢。他谈到，联友科技与东风日产携手同行二十余载，在汽车数智化领域持续深耕突破。怀揣着将中国技术输出日本的初心，联友科技2022年正式进军日本市场与日产直接开展合作，2024年成立日本子公司，国际化进程迈出关键一步。他期待以这次活动为起点，与各位开启更深层次、多维度的合作，携手共创AI+汽车数智化新未来！
联友科技海外事业BU海外解决方案部总监付司纬介绍公司的发展历程、服务网络、主营业务、能力与亮点等。他提到，2024年10月，联友科技日本子公司成立，以数字化、网联化、智能化三大业务线为核心，打造全链路汽车出海数智解决方案，通过“直接出海”和“伴随出海”双轮驱动，强化海外事业布局与全球化体系；依托海外驻点为日本及周边市场客户提供本地化响应与快速支持，目前已服务超10家头部客户，赋能海外车企数智化升级。
在汽车数智化展厅，联友科技聚焦数字营销、智能制造、数智金融、智能网联及智能域控等核心业务，向嘉宾们全面介绍AI+汽车数智全价值链产品、解决方案、服务及创新实践成果。
多元模式并存，车企销售模式加速重构
交流会上，联友科技系统分享汽车行业营销服模式的发展趋势、主流案例及自身数智化核心能力。当前汽车数字营销市场正经历四大核心变化——
一是大宗商品线上消费逐渐被接受，购车决策与购买过程更多于线上完成；
二是国内新能源汽车销售模式已基本形成，头部新势力与传统合资车企呈现多种销售模式并存的格局；
三是线下销售渠道竞争日趋激烈，传统专营店正向订交分离的多元化渠道转型，汽修店、二网门店等价值被重视；
国内车企营销服模式呈现多元化发展态势，不存在绝对的优劣之分。在直营模式冲击下，合资品牌正从传统经销模式向多元化模式转型，而原本采用直营模式的车企在建立品牌认知后，也开始转向代理、加盟模式。
深度探析行业趋势，分享营销服变革实践
基于对行业的深刻理解，联友科技构建以用户为中心，围绕用户旅程构建线上及线下融合的营销服数字化平台，覆盖用户从品牌认知、留资咨询、线下体验、订单交付到售后服务等全场景，拥有全业务域覆盖的汽车行业级架构，沉淀超17个业务中心、300 +微服务和10000+原子级服务，通过服务共享快速支撑车企新商业模式探索。
友案例：赋能某车企实现新能源营销模式深度变革
联友科技助力某车企基于NEV订交分离销售模式，推进营销变革，成功打破客户对传统车企的固有印象、构建市场品牌存在感，实现客户体验与服务效率双提升。通过建立统一线索池实现公域+私域线索全域管理；推行总部线索集中培育、规范门店企微标准化运营、AI赋能试驾全流程优化、建立全量暂败与休眠线索回流激活机制，优化线索运营与服务体验。同时借助销售助手实现终端价格统一管控，依托交付助手完成订金支付到在线合同签订等购车全流程线上化，落地首触/试驾/订单/成交的专属分段式激励政策，完成交易管控升级与渠道各环节积极性的充分调动。
本次交流为联友科技与日本经销商客户及伙伴搭建了高效的沟通桥梁，加深双方对彼此业务能力与市场需求的理解。来访企业对联友科技在汽车数智营销领域的综合实力深表认可，各方均表达了强烈的合作意愿，期望以此为契机，建立持续、紧密的沟通渠道，将联友科技深度适配国内新竞争格局的AI+汽车数智营销能力，有效向日本企业赋能，携手开创互利共赢的合作新局面。
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