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2022年4月6日，陕汽集团商用车有限公司（以下简称“陕汽商用车”）向联友科技发来感谢信，对联友科技在陕汽商用车配件BOM平台建设项目中，克服疫情影响，如期保证项目成功实施上线表示感谢。感谢信肯定了联友科技以专业的服务和辛勤的态度为陕汽商用车信息化建设提供的重要帮助。
把被“偷走”的时间追回来
2021年12月9日，西安检出1例本土确诊病例后，此后这座城市经过一个多月的封闭管理，疫情波及西安周边城市。时间回到2021年8月，联友科技武汉办公区受到疫情封控管制，当时项目组正准备前往陕西宝鸡，去执行陕汽商用车SBOM和EPC（电子备件目录）平台建设项目。
两次疫情间隔了三个月，项目团队成员都受到影响而被隔离。可就是在短短的三个月间隔期中，在延期近一个月启动的情况下，项目实施团队高质量如期完成了项目从进场到顺利上线的全过程。
项目沟通现场
“这个项目挺波折的，因为疫情原因导致计划一度搁浅。但这也是我参与的项目中，特别顺利的一项。”该项目产品顾问全程参与了项目准备和投标工作，她说，从接到项目需求，到7月份完成投标，整个沟通过程都非常顺利，项目方案和团队实力得到了客户团队的一致认可，为后续项目执行“追回时间”，顺利完成实施奠定了基础。
联友科技认为商用车盈利模式正在发生变化，利润空间逐步由整车销售向售后服务转移。从2020年开始，联友科技便基于企业级BOM产品优势和对汽车行业产品数据管理的经验，率先与多家国内知名的商用车、乘用车主机厂进行配件BOM和EPC业务合作，帮助众多车企规范业务流程、完善数据管理，助力客户售后管理提质增效、不断提升用户满意度。
项目组认为联友科技这次是打了一场有准备的仗，“我们的技术能力和项目经验完全匹配了陕汽商用车的业务需求”。
从项目型交付向产品化导入转变
项目能够迅速落地，与产品化导入模式密不可分。
“传统的交付模式是项目型交付，是按照客户的需求，进行针对性开发。”项目组介绍，现在我们利用产品导入推广的模式，直接向客户展示产品并导入使用，仅仅一周时间，就将平台搭建起来了，用户通过实操使用产品，一方面更加深刻地理解、接受该方案的理念，另一方面也可以通过实操来发现问题，更加清晰直观地清楚自己需要什么，从而促进产品的迭代升级。
陕汽商用车相关负责人表示，将该项目交给联友科技，主要也是考虑到了联友科技企业级BOM产品在汽车行业的领先性，希望联友科技不仅是交付一个项目，更
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