在新一轮科技革命与产业变革的发展浪潮中，新质生产力正成为驱动产业发展的关键力量，深刻重塑各行各业面貌。2024年政府工作报告强调构建现代化产业体系的紧迫性，着重指出要加速推进新质生产力的发展。报告中频繁出现“汽车”一词，凸显了汽车产业在这一转型进程中的重要地位——它不仅是新质生产力蓬勃兴起的前沿阵地，也是实现汽车数智化转型升级、迈向高质量发展的关键领域。
汽车行业挑战与机遇并存，数智化加速破局革新
联友科技分析当前汽车行业发展趋势，指出“三卷”、“两难”困境。
“卷”车型、“卷”价格、“卷”服务，新车型频出、价格战硝烟弥漫，同时新能源车企如“蔚、小、理”、问界及特斯拉等在
2023年每个车型以每季度一次
OTA升级服务等呈现出强劲的竞争力。
车企造车“难”，汽车研发周期已由传统的
30-55个月缩短为
18-24个月；
车企卖车“难”，根据中国汽车流通协会发布数据，
2023年全国汽车经销商亏损比例为
43.5%，且新车销售亏损严重，毛利率为
-15.6%。
车企想要在行业激烈的竞争中立于不败之地，首先要从业务上进行变革，由卖方市场转向买方市场，以用户为中心，打破车型研发周期长、多品牌无法共通、多工厂生产协作困难、多模式营销难适配等痛点，以汽车数智化思维赋能行业变革。
汽车数智生产力，赋能车企跨越转型升级智胜之道
作为全国领先的汽车行业数智化服务商，联友科技率先创新提出“汽车数智生产力”，通过中心化能力和AI能力双轮驱动，深度融入业务场景，构建业务服务中心，形成AI原子能力，打造汽车行业数智生产力，助力车企破局数智化转型难题。
（一）打造“中心化”能力，支持行业敏态变革
传统的信息系统构建，通常是单兵作战，系统和系统之间是信息孤岛，要实现数据交互只能通过接口调用，占用资源且无法实现数据一元化。近年来，随着汽车数智化转型概念提出，不少车企已逐步在重构自己的信息系统，朝着平台化的方向推进。
在实践过程中，联友科技认为，可以将系统分为四层架构，从上往下，分别是业务架构、应用架构、数据架构和技术架构。数据架构和技术架构相对稳定，其实现统一后，拥有的服务中心越多，就能灵活构建更多汽车数智化场景，快速满足业务变革时搭建新模式和新场景的要求。如果把应用架构的应用服务固化后实现中心化，在实现不同场景时直接调用已有的服务中心，将大大提升系统构建的效率。
目前，联友科技已沉淀108个服务中心，涵盖制造、营销、金融、网联等业务领域。通过中心的组合及通用域+核心域的快速组装，优化流程，提升效率，快速支持业务变革。
（二）打造AI能力支持汽车行业数智化变革
一个通用的AI中台架构由算力、数据、MaaS基础模型服务、AI工具、应用层和应用超市等组成。联友科技搭建了自己的AI能力——Metis-AI平台，包括计算引擎工具、零代码开发模块、低代码开发模块，以及“服务一键发布”模块。基于封装和复用特定计算工具能力，输入业务相关数据，对特定AI场景进行低代码和零代码开发，并将AI能力通过标准化数据接口直接对外提供服务。
为了实现AI能力的复用，联友提炼了120个AI原子能力，覆盖AI领域的NLP、视觉和OCR领域，这些原子能力都以API的形式供所有业务中心进行调用。目前，通过调用AI原子能力，实现的商用AI应用场景已达到166个，覆盖汽车研发、制造、采购、营销、金融、网联等各业务领域，赋能汽车数智化升级。
面对业务变革，作为汽车数智化领域的深度参与者，联友科技重磅发布宏境汽车数智云，包含219个场景服务、108个业务服务、120个AI原子能力和云技术底座，旨在分享最佳实践场景，提供强大变革动力，助力车企成为汽车数智化转型升级标杆！未来，联友科技期待携手更多客户和生态伙伴，共建汽车行业数智生产力，共迎挑战，共创新机！
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