【中国汽车报】联友科技AI Factory创新模式 赋能“十五五”汽车数智化发展

人工智能+汽车产业正以前所未有的速度深度融合。AI+汽车数智“研、产、供、销、服、管”全价值链数智化升级，如何向场景要价值？车企“十五五”规划中，如何高质量开创数智化、规模化、低碳化、协同化、国际化发展？日前，联友科技正式启动智焰计划，以不断升级的AI+汽车数智能力，赋能“十五五”汽车产业发展。

智焰计划：打造AI+汽车研产供销服管全价值链应用场景库

国家信息中心原副主任徐长明判断，“十五五”期间，我国乘用车市场，油车和电车（国内）的比例将是3：7，合资品牌和自主品牌（国内）的比例将是3：7，中国系品牌在海外和国内销量的比例也将是3：7。“无论是自主品牌在国内市场和海外市场的发展，还是电动车市占率的继续快速增长，都离不开数字化和智能化水平的持续提升。”

“联友科技一直专注汽车数智化发展，建立了涵盖“研产供销服管”全产业链的数智化服务能力，为车企应对数智化竞争提供优质服务。”在联友科技总经理胡永力看来，当前，人工智能已经成为科技发展的大热门赛道，AI应用成为企业创新焦点。

基于“十五五”AI+汽车数智化需求，联友科技正式启动智焰计划。该计划是联友科技联合车企客户、生态伙伴等共同打造的AI+汽车“研产供销服管”全价值链应用场景库。本次活动首发100+场景，规划1000+场景，计划投入1.2亿，促进AI+汽车全价值链场景成功应用。联友科技希望能携手产业链上下游的生态伙伴携手AI场景创新，赋能AI+汽车数智发展。

联友科技秉持“要在一厘米的宽度上打出一公里的深度”，从细微需求出发，在“研产供销服管”所有环节深耕，寻求AI+汽车数智化突破。如在生产领域，利用AI技术提升汽车生产过程的智能排产，提升汽车智能制造能力。面向未来L3级别自动驾驶，48V电气系统，大数据网络传输等要求，联友科技预研ZCU2.0产品， 这是一套更先进的中央+区域电气架构，更加集中化，满足高阶智驾驶，具备配电更灵活、通信更高效、迭代更快速等特点，可以帮助车企更好应对未来的电子电气机构发展需求。

深度理解汽车业务 AI Factory创新模式

基于AI给汽车行业发展带来的机会与挑战，联友科技提出联友AI Factory创新模式，涵盖场景驱动的方法、开放合作的技术生态、业务和技术深度融合的组织、海量的AI应用场景，旨在助力汽车行业客户突破AI应用创新瓶颈，真正融合业务流程，真正带来价值。

谈及为何联友科技的AI Factory方法能少走弯路，胡永力强调，这主要是因为联友科技深耕汽车行业20余年，根据汽车行业的需求创新提出的场景四维评估法在发挥作用。以业务价值为锚，坚持四维量化（价值度、业务成熟度、技术成熟度和可运营度），可持续运营迭代并实现动态评估，可实现获利周期67%的缩短、用户满意度35%的提升和成本60%的降低。

“对汽车业务的深度理解，是联友科技最大的价值。”联友科技CTO俞斌强调，因为联友科技对汽车行业的需求有深刻的理解与实践，针对汽车产业链上的AI需求已有不错的反馈。“汽车数智化是长跑，需要根据企业的需求长期跟进，不断提升。以营销领域的知识库为例，需要不断更新，才能及时应对不断变化的营销需求。而这正是联友科技的优势。”

据了解，联友科技基于二十余年汽车+互联网行业积淀，以云共用技术平台为依托，以AI创新为驱动，聚焦智能制造、数字营销、汽车金融、智能网联、智能舱驾、智能域控等核心业务，同时涵盖汽车研发、智慧采购、智慧办公、大数据、智能运维等领域，覆盖汽车行业“研、产、供、销、服、管”全价值链，提供汽车数字化转型咨询服务，为客户打造汽车数智化先进方案，已与70多家整车企业形成长期合作关系，为数千家经销商提供优质服务。同时，联友科技还携手华为、腾讯、京东等多家互联网和数字化头部企业开展深度合作，共建行业生态。

联友科技副总经理朱播最后强调，当前，全球经济面临很多不确定性，汽车产业链的韧性是车企全球化竞争力的一项核心能力。联友科技打造的智能全球物流平台（G-LES），利用全域数智化能力，可以为企业提供灵活可变、全程可视的供应链体系，帮助企业提升全球供应链的稳定性和竞争力，帮助中国车企在“十五五”期间更好开拓全球市场。

（文/中国汽车报）