联友科技入选“2025中国企业数字化创新应用解决方案”

4月25日，第四届中国国际软件发展大会CIO高峰论坛在北京国家会议中心成功举办。论坛由中国软件行业协会主办、中国软件行业协会信息主管（CIO）分会承办，以“智赋匠心·数启新策”为主题，200余位CIO、IT主管、科技企业高管以及专家学者参会，探讨与分享数字化趋势、创新成果、面临痛点、转型需求，共同见证“2025中国企业数字化创新场景及解决方案入选名单”的重磅发布。联友科技“汽车行业KD零件国际供应链一体化解决方案”凭借其创新性和实用性入选“2025中国企业数字化创新解决方案”。

本次征集活动历时将近3个月，累计申报企业超过100家，涉及200余个项目，经过多轮审核筛查与评估，分别择优10个项目入选。

中国汽车出海：从“产品出海”到“产业链出海”

近年来，中国汽车产业加速全球化布局。2024年，中国汽车出口量突破640万辆，同比增长23%，连续两年位居全球第一。与此同时，单纯依赖整车出口的模式正面临挑战：高关税壁垒、物流成本攀升、供应链响应滞后等问题日益凸显。车企正从“产品出海”向“产业链出海”升级，通过海外代工或海外建厂模式实现本地化生产。相关报告显示，当海外建厂产能利用率突破60%，即可超过国内销售毛利率；产能利用率达到80%，毛利率大幅领先国内销售和整车出口，经济效益凸显。车企产能出海已成为必然趋势。

作为产业链出海的核心载体，KD件出口以“国内生产散件、目标国组装整车”模式，不仅比自建工厂更灵活、更低成本，而且更容易融入当地市场，提升品牌亲和力。然而，其复杂性远超传统整车贸易，需统筹全球订单、多国关税政策、跨组织协同、供应链实时追踪等全链路管理，行业面临多重挑战——

供应链断点：全球KD零件计划与库存难以精准管控

交付效率低：国际物流环节多、周期长，信息追溯困难

合规风险高：多国税务规则、数据安全标准差异大

成本难管控：包装、运输、结算等环节冗余，成本占比高

联友科技KD零件国际供应链一体化解决方案

基于行业痛点深度洞察，联友科技打造 “KD 零件国际供应链一体化解决方案”，通过构建KD-OTD系统（Knockdown-Order To Delivery），实现从订单到交付的全球端到端管控，覆盖KD计划、多贸易商务管理、KD包装、发运规划及管理、关务管理、全球运输跟踪管控，箱站管理、KD全链推移、资金管理及结算系统集成，提供智能预测、全流程可视化监控、多级库存优化及异常预警体系等核心能力，满足车企产能出海、产业链出海阶段等全球多基地、多贸易方式的KD供应链管理需求。

该方案满足成套LOT、总成LOT 与零件PARTS等多种KD业务模式要求，考虑全球化可扩展性，设计支持多组织、多贸易方式、多语言、多币种、多税制等，支撑主机厂百万级KD出口业务量，实现KD件在线率超90%，为主机厂KD件国际供应链管理提供有力保障。

“友”能力

💡订单全链协同：实现目标国订单从需求到交付的全流程在线化管理，通过全供应链LOT“唯一号”管控，实现订单、合同、LOT、最小包装、标箱、集装箱、报关单号、提单号等全链数据贯通，满足海关、质量追溯等协同需求。

💡供应链成本有效管控：提供销售订单、整车到零件的展算、反算、优惠方式展算、包装、海关费用、港杂费用、国际运输费用、保险费用等精细化管理，通过智能费用分摊、横向纵向对比、TOP优化等措施，在实际应用中实现综合成本下降15%-20%。

💡响应与追溯及时：构建端到端可视化监控及预警体系，问题定位时效提升90%，解决异常事件处理低效等痛点，支撑敏捷决策。

本次创新解决方案成功入选，不仅是对联友科技创新实力的高度认可，更是为汽车出海提供了数智转型实践经验。未来，随着汽车出海布局深化，以大数据、人工智能等技术驱动为核心的供应链创新将持续释放新效能，助力中国车企在全球市场实现从“规模扩张”到“价值深耕”的跨越，开启“中国智造”与全球汽车产业链共赢新篇章！