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联友科技携手合作伙伴共探汽车数字营销未来之路

发布时间:2021-05-27

  2021年5月21日,由联友科技主办的“联接世界 友创未来”2021中国汽车数智化创新生态大会智慧营销分论坛在广州成功举办。现场大咖汇聚,围绕“数智时代汽车数字营销变革升级”主题,邀请赛迪顾问、东风南方、威马汽车、威尔森、数策等咨询公司、汽车经销商、主机厂和行业内客户、专家和伙伴,交流前沿营销理念,分享最新行业趋势和最佳实践,共同探讨汽车数字营销变革升级的未来之路。

智慧营销分论坛会场盛况

联友科技总经理助理李嵩进行致辞

  联友科技总经理助理李嵩致辞中谈到,汽车行业已经进入了百年未有之大变局时代,一方面,汽车行业的“新五化”如火如荼,造车圈也风起云涌;另一方面汽车行业市场已经进入到深化调整阶段,主机厂的收益下滑,经销商的生存压力陡增,数智时代下,数字营销变革升级需要各方力量合力促进。

赛迪顾问股份有限公司汽车产业研究中心高级分析师王维进行主题分享

  赛迪顾问股份有限公司汽车产业研究中心高级分析师王维在《“十四五”汽车产业发展趋势洞见》分享道,在新冠疫情正冲击全球汽车市场及自主品牌国内市场占有率呈下降趋势的行业背景下,赛迪发现目前汽车行业有四大发展趋势:“四化”趋势下汽车产业产生颠覆性变革;整车电子电气架构向集中式演进,造车门槛降低;科技互联网企业深度参与整车产品,争夺下一代移动终端;软件定义汽车,智能网联功能成为整车产品差异化竞争的关键所在。在趋势之下,赛迪认为目前仍有五个行业机遇点:国家政策支持汽车产业创新发展,确保产业发展空间;消费需求特性化,新产品发展迎来契机;汽车产业链供应关系重塑,形成全新产业增长点;车路协同与单车智能并行发展,孕育新型产品服务业态;汽车产业降本,倒逼全产业链创新服务模式。

广州东风南方汽车销售服务有限公司总经理余岳峰进行主题分享

  广州东风南方汽车销售服务有限公司总经理余岳峰以《数智时代的营销转型实践》为题,谈到了对汽车行业在市场环境、用户需求、产品、渠道等方面变化趋势的理解,以及东风南方的营销实践和未来规划。余岳峰表示,85%经销商认为营销模式需要转变,东风南方认为经销商未来的转型方向为服务数字化、用户中心化、智能运营化。在行业变革的浪潮中,东风南方已形成了覆盖客户“购车-用车-回收-生活”全价值链的产业公司。在服务数字化方面,利用智慧门店及各种线上线下管理系统与工具,延伸出各种营销方式与管理变革,提升用户体验;在用户中心化方面,结合抖音、快手等渠道,进行线上服务营销探索,为网约车司机及外卖小哥等提供休息场所,体现人文关怀;在智能运营化方面,对业务流程进行智能化处理、工作过程实时智能化管控、结果数据智能化分析。

威马汽车集团应用&数字化营销总监赵春来进行主题分享

  威马汽车集团应用&数字化营销总监赵春来以《威马汽车数字化创新蓝图》为题,介绍了威马C2M整体规划、威马C2M从1.0到3.0升级历程及C2M3.0全新数字化营销。赵春来表示威马C2M3.0全新数字化营销规划旨在重构客户、智行合伙人、威马生态链,建立以用户为中心的数字化生态营销体系。全新数字化营销Phoenix平台致力于打造“OneID, 以客户为中心”的数字化生态体系,提升体验,挖掘价值。其中,与联友合作开发的SSP智能服务平台,通过微服务、松耦合技术模式,搭建全生态服务中台,为用户服务前台的敏捷创新提供强力支撑。

联友科技网数事业部总监唐珲进行主题分享

  联友科技网数事业部总监唐珲在《数字化时代下用户运营的误区》分享中指出:“汽车行业进入了存量竞争时代,存量竞争的焦点是用户口碑,无法运营好用户口碑的品牌首先会被淘汰出局;90后成为汽车市场消费主力,他们更加关注体验价格比,更加希望彰显个性,更希望参与到汽车产品和服务的定义中,造车新势力通过用户运营,充分调动了年轻消费者的参与感,从数据上看取得了非常不错的效果,那么传统车厂为什么无法复制呢?”唐珲表示,现有传统车厂除了经营管理体制上的问题以外,在用户运营的认知层面还存在四个误区:第一,把用户运营视为“互联网+” CRM+呼叫中心+会员权益,核心导向仍然是卖车,而不是经营用户;第二,把用户运营视为强化私域流量中心,关注点过度聚焦在ONE APP上,而忽视了背后的运营体系;第三,聚焦在数据汇聚和数据变现,忽视了全渠道全触点的数据采集和治理;第四,把用户运营视为就是创造新收益的机会,急于变现,却忽视了长期价值培育。

  企业要想做好用户运营,需要自上而下真诚和用户交朋友,放下姿态,平等沟通。通过金融手段,建立品牌与用户的利益共同体,把用户视为重要企业经营资源和战略资产,与用户分享企业成长的红利,让用户参与企业产品与服务的创新。此外,唐珲认为,用户洞察始终是做用户运营的关键!首先,通过大数据和传统调研结合的方式做好用户画像,发掘目标用户的内在的科技观,消费观和社会观、以及家庭情况,出行习惯和行为偏好,进而通过标签细分不同圈层,其次,针对每一细分圈层,通过随访、深访、模拟和观察的方式,梳理各场景下的隐形需求与期望,找到用户痛点,确立有价值的设计机会,并描绘出用户体验地图和客户旅程。然后,在设计服务时,结合线上线下的所有触点,而不仅仅是数字触点,还包括线下渠道,员工行为,内容传达方式等多方面。最后,要想持续提供客户可以感知的价值,必须把用户纳入到产品持续迭代的闭环中,让用户的充分参与,持续的运营和迭代,每次只解决一个痛点。

  目前,联友已经建立一支年轻化高学历的用户运营团队,成员来自心理学,社会学,统计学,营销学,艺术设计等多个领域,有着多年互联网公司工作经验,为车企提供用户研究,场景规划,服务设计,运营策略提供,运营服务提供,智能化运营工具提供和体验评测的服务,团队致力于用创造力和智能科技赋能车企升级品牌与用户关系。

联友科技IS事业部总监郭绍炎进行主题分享

  联友科技IS事业部总监郭绍炎在《数字赋能营销新模式-打通线上线上营销壁垒》分享中指出,营销的数字化转型需要围绕用户、产品、数据,即从营销到服务,从管控到赋能,从资产到服务。郭绍炎表示,用户的转型目标是打造用户服务依赖,为用户提供全生命周期服务。产品转型的前提是企业具备完备的信息平台、渠道及门店DMS系统,在此基础上,通过裂变式传播、全时在线渠道、数字化体验店等轻量化营销工具赋能车企、专营店数字化升级。数据转型的目标是让数据从资产转变到数据服务,让数据发挥价值,让数据为企业带来经济效益。联友科技联合伙伴共同帮助企业打造“数据资产银行”,提供数据导航、算法沙箱、数据模型、数据产品。当数据资产银行逐步完善,联友通过数据服务去赋能多种营销模式,如智能化的衍生服务、后市场服务、异业联盟的生态合作等,帮助企业实现数据变现,助力企业经营。联友自成立以来,深耕汽车行业19年,一直在沉淀汽车营销的能力,提供营销业务全价值链的解决方案,采用4+2+N的产品设计理念帮助企业实现营销的数字化转型。

威尔森经营效益应用中心总设计师李镇进行主题分享

  威尔森经营效益应用中心总设计师李镇以《数据产品如何赋能经营管理效率》为题,分享了传统渠道经营的痛点,提出数字化管理赋能渠道经营的解决方案。李镇表示,传统渠道经营管理现面临以下痛点:渠道经销商高度依赖返利,缺乏自驱力;消费群体触达精度有限,获客成本高,售后客户易流失;经营模式缺乏创新,集团中央管理模式难以及时发现门店具体的经营问题。针对以上经营痛点,李镇先生认为:数字化管理是驱动渠道长期健康发展的原动力。渠道经销商应以数据为基础,赋能并建立可持续盈利发展的渠道经营生态,从而提高盈利的安全,实现健康、可持续发展。

数策智能营销事业部总监胡聪慧进行主题分享

  数策智能营销事业部总监胡聪慧在《决胜未来,打造汽车直营时代的“暗能力”》分享中指出,品牌直营模式的本质是一个营销闭环,需至少经历公域引流、私域运营、门店运营/赋能、销售转化4个环节,且缺一不可。胡聪慧表示,要实现企业的运营监控和效果分析,企业需具备数据采集、活动分析的能力和健全的指标体系。其中,健全的指标体系需涵盖公域运营,私域运营,门店运营及销售转化四大环节,并按照战略指标、策略指标和运营指标进行分层。

  随着营销创新的持续升级,数字技术将会引起深刻的社会变革,人工智能、大数据等技术的飞速发展,使数字技术与实体业务结合转型逐步深入到销售、售后、二手车、金融、出行等领域。联友科技以客户为中心,以创新为驱动力,深入数字营销全场景业务,为车企提供营销业务全价值链的解决方案,赋能车企营销数智化升级,希望助力中国汽车行业进入高质量发展的全新阶段。