我的位置:首页>新闻中心>行业新闻>简析五大要素加速车联网行业变革

简析五大要素加速车联网行业变革

发布时间:2018-12-26

中国是一个迅速增长的汽车市场,无论自主品牌还是合资品牌,都分享了市场成长的蛋糕。但在这些销量冠军中,网联情况还有非常大的上升空间。


在当下,越来越多的车企、消费者都对汽车的车联网有着迫切的需求。近期,奔驰全新一代A级全球首发,配备了MBUX智能系统,作为第一款搭载MBUX系统的奔驰车型,显然是为了迎接年轻消费者的口味和市场日益的变化。


2018年初毕马威发布了中国汽车科技行业报告,报告中提到了一些未来汽车发展的趋势,与国内提出的汽车四化建设类似,比如智能化、网联化、共享化、电动化。四化建设是未来汽车行业的方向,但在发展上各有侧重,节奏也不同。电动化已经在进行,智能、共享是趋势,而网联化蓬勃发展,有着更多的可能性和机遇。


互联技术和解决方案尚未成熟,人机界面HMI的无缝交互,智能手机与人机界面的集成,基于车联网的车载服务功能,都远远没有得到充分开发。互联功能创造的价值没有得到充分挖掘,市场和消费者对车联网服务的价值认同不足,如何形成价值链的闭环?


一方面满足用户的需求,提供有价值的服务,让用户接受产品并愿意付费使用;另一方面实现业务稳定连接,有效获取数据——成为


车联网


车联网最大的挑战要达到以上的目标,需要五大关键要素:


1、广阔的市场增量空间、2、OEM强需求、3、解决用户刚需、4、一体化车联网供应商、5、高速通讯网络。


根据中国汽车工业协会统计分析,2018年1-10月,乘用车共销售809.11万辆,其中前十家企业生产720.80万辆,占89.08%。


车联网解决了基础的稳定高速通讯问题之后,更丰富的应用也会如雨后春笋般成长起来。比如车险、金融、车路协同等等。与此同时,车联网的收入模式也在悄悄发生改变,不再是传统的硬件销售、运行服务费、流量分销之外,大家还会进行创新性的探索。未来通过汽车数据开发各种服务,将有可能颠覆汽车传统的盈利模式。


集合以上洞察,我们发现有五大要素正在影响、改变着整个行业:


1、增量市场释放:目前的车辆车联网普及率较低,由国家发展改革委组织研究起草的《智能汽车创新发展战略》指出,2020年智能汽车新车占比达到50%,2025年新车将基本实现全部标配车联网功能,由此带来的市场年均复合增长率超15%。


2、OEM需求强烈:到2020年,上汽通用旗下的车型将实现100%云互联,并且开始推进V2X技术开发。广汽新能源计划每年至少推出两款全新的智联纯电动产品。以上汽、北汽、广汽、长安为代表的OEM相继推出未来汽车网联规划,加快推进新车网联化进程。


3、解决用户刚需:车联网功能随着AI技术的出现,产业链的完善,能力正在变强。在座舱内能够为车主解决更多问题,提供优质的个性化服务。现在越来越多的车主已经习惯使用车载导航、语音交互、OTA升级功能,这些服务背后的供应商如华为、百度、博泰等,在产业链中的话语权正在增强。


4、供应商渐趋一体化:OEM需要兼具软硬件一体化服务能力的供应商,减小产品与用户之间的距离,更快的响应迅速变化的市场需求和用户反馈。东风、北汽、上汽、爱驰等OEM在打造车联网生态体系时,就会首选合作具有上下游整合能力的Tie1。


5、高速通讯网络面世:中国移动计划在2018年年底面向行业客户开放5G产品测试;在2019年10月份能够实现友好用户测试,2020年正式实现商用。中国联通在本届大会期间举行的5G及网络转型发布会上宣布,将于2019年进行5G业务规模示范应用及试商用,计划在2020年正式商用。更高速的车载通讯网络落地商业化近在咫尺。


对于整个行业而言,新技术和新需求的诞生既需要先进的理念,同时也离不开严谨合规的制造业,两相结合才能最快的落地。另外一方面,政府部门作为指导和兼具部分监管职能的机构,对企业的支持也必不可少,可以为企业的发展营造良好的环境,促进企业快速成长,在新技术的浪潮中不断拥有竞争力。