我的位置:首页>新闻中心>行业新闻>你知道车联网产业生态链都有哪些角色吗?

你知道车联网产业生态链都有哪些角色吗?

发布时间:2018-08-15

随着时代的发展,汽车行业也将往智能化发展,这里我们就不得不提及车联网了。毕竟车联网与汽车行业的发展是紧密相通的。如今车联网的蛋糕也越做越大,很多企业纷纷加入车联网产业中,那么这些车联网产业生态链上都有哪些角色呢?一起来看看。

 

车联网产业生态链的角色分析

 

车企/汽车制造商

 

在整个产业链中实力最强,拥有比较大的话语权,能够有效的整合各方资源,在发展车载智能信息服务系统(Telematics)方面具有较大的优势,但是不同车企发展的Telematics品牌相对独立,不能够互相兼容,只能安装在自家的汽车上,且传统车企在互联网产品方面的经验积累不够,所以现在传统车企与互联网科技企业合作也是一种趋势。

 

车联网信息服务提供商(TSP

 

TSP全称Telematics Services Provider,即车联网信息服务提供商,它是车联网产业链中处于核心位置的一个角色,因为它能够整合各方资源、直接面向客户服务、收取费用,分配利润。从当前世界范围内来看,前装市场中的TSP平台主要由车企控制,典型的代表就有通用Onstar、丰田GBook等等。

 

电信运营商

 

电信运营商作为网络世界必不可少的一环,在车联网产业链中的作用也是不言而喻。我国国内的三大电信运营商也积极参与到了车联网的建设当中,在前装市场中与各大车企合作,为车主提供上网通道,收取费用;在后装市场中由于摆脱了汽车厂商的制约,不再受具体车型的影响,运营商可以直接展开TSP服务,使得终端内容更加灵活化和多样化。

 

终端硬件提供商

 

终端硬件提供商为TSP提供车载智能终端,主要根据汽车厂商的设计方案,将相关软件系统、电子元件、芯片等设备进行集成安装,生产出适合不同车型的车载终端。

 

内容服务提供商

 

内容服务提供商主要指提供地图、导航、实时路况、停车场、加油站、预订类服务、紧急救援、信息娱乐等的实体,从当前来看,车联网的这些服务还处于发展阶段,并没有生成一个完整的线上线下的车联网产业生态,要实现一定的产业规模还需要时间检验。

 

最终用户

 

用户可以分为个人用户、企业用户和政府部门三类。最终用户是车联网产业发展的支持者,因而用户是否满意是此项业务良性发展的关键。只有用户满意且愿意支付服务费用,产业链上其他环节的收益才有保证。这就要求产业链上各环节通力合作,借助4S店、汽配城、汽车贸易商等流通销售渠道,深入了解消费者的需求。

 

车联网产业发展态势

 

车联网产业链条长,产业角色丰富,跨越服务业与制造业两大领域,服务业、制造业相互渗透,跨界融合特征突出。“云”、“管”、“端”三个层面构成车联网产业链角色,“云”层面以服务业产业角色为主,包括软件和数据提供商、公共服务和行业服务提供商等;“管”层面,制造业和服务业产业角色比较均衡,主要包括设备提供商、通信服务商等;“端”层面以制造业产业角色为主,包括整车厂商、汽车电子系统提供商、元器件提供商、车内软件提供商等。

 

车联网产业创新日趋活跃,处于爆发前的战略机遇期,国内外纷纷布局争夺产业发展制高点。车联网产业即将进入发展快车道,产业活跃度越来越高,潜力巨大。我国在车联网服务、联网通信方面具有较好的产业基础,与国际保持同步,部分创新业务走在世界前列,但在汽车电子和高端元器件方面国际竞争力相对薄弱。