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汽车经销商管理-汽车大数据:变现就在眼前

发布时间:2018-05-24

这是一个大数据的时代。
360公司董事长兼CEO周鸿祎曾在书中写道,大数据最火的时候是在前几年,现如今,大数据已经不是创业界最核心的焦点了,人们更追捧的是人工智能制造。但是与此同时他也表示,大数据虽然已经不如以前火了,但是其重要性不言而喻,而且在以后,会越来越重要。

一家第三方大数据风控企业的CEO表示,人工智能和大数据的关系密不可分。他说,历史上人工智能有过几次高潮,但是都没有成功地进入产业应用阶段。而这一次,人工智能被寄予厚望,就是因为找到了可能的实现途径——大数据加上云计算。

九次方大数据的创始人王叁寿曾表示,数据就是企业的资源,就像自来水一样,是基础设施。其运营九次方的思路,就跟运营自来水公司一样。
王叁寿同时表示

大多数的大数据需求集中在金融领域和政府服务领域。根据记者的观察,各行各业都逐渐地具有了收集和运用大数据的意识,都在尝试着用大数据去实现精细化管理、数字化运营。这其中,汽车作为一个万亿级的行业,也在拥抱这个大数据的时代。

初级阶段

国内汽车行业的封闭性,是一个无法回避的事实。这个事实造成的影响之一,就是大数据在汽车行业的发展环境并不是很好。

“汽车相对于其他行业,开放度不高,有一定的封闭性。一方面,主机厂的交易数据不对外开放。另一方面,维修保养记录和保险数据,在中国也是不开放的。”汽车大数据企业众调科技的CEO 谢鹏告诉东方财经。

谢鹏表示,这造成了一个现象,在国内,做大数据的公司,涉及汽车行业的比较少。“大数据分外部数据和内部数据,(国内)更多的是做内部数据的分析。”谢鹏说。因此他认为,在国内,汽车大数据还处于初级阶段。

中国汽车技术研究中心的原负责人赵航,在一次活动中讲到汽车数据的收集之难。他表示,汽车行业的数据掌握在各个部门手里,比如税务部门、公安部、保险,又由于汽车产业链之长,包括产、存、销,这些情况都导致了数据的分散。

“汽车行业里,很多有价值的数据没有收集起来,造成数据孤岛。”赵航说。

变现多样

虽然汽车大数据起步偏晚,但是行业的巨大潜力,是任何人都不能忽视的。
根据德勤最新发布的报告《2017 德勤技术趋势》,数据资源正在指数级的增长,到2020 年,全球的数字预计将达到44 泽字节(zettabytes)。另,麦肯锡全球研究所一份报告指出,到2025 年,物联网11.1 万亿美元的年产值中,60% 将来自于对数据的整合和挖掘。

这样的大背景之下,汽车行业的大数据的发展,被诸多人士看好。谢鹏认为,国内汽车大数据的发展潜力巨大。在他看来,交易和金融,是汽车大数据变现的方向。

“在汽车的交易环节,其实新车交易的利润率大不如前,但是二手车的交易,是一个很大的市场,是大数据变现的方向。”他说,“另外,汽车金融其实包括两块,一个是汽车消费信贷,一个是汽车融资租赁。”

除此之外,保险也是谢鹏看好的方向。其实,业内早已看好汽车大数据在保险行业的前景。普遍认为,UBI(基于用户驾驶行为的保险定价)是保险行业未来的方向,在其发展过程中,汽车大数据的作用不可忽略。

商业模式

今年2 月份,中国汽车行业的老将、长安PSA 原副总裁徐骏,正式加盟评驾科技。据了解,评驾科技是一家分析、挖掘汽车大数据,为保险公司、主机厂、经销商、消费者提供服务的汽车大数据公司。徐骏的加盟,被业内视为汽车大数据迎来发展良机的信号。

对于一家大数据公司来说,有三个环节的工作可以做:数据获取(整合)、数据分析(运算)、结果应用。据了解,在第三方金融风控行业,前几年更多的集中在数据获取环节,近年来,则更多地集中在数据分析环节。

评驾科技的业务包括数据的整合和数据的分析。有业内人士评价,评驾科技打通了汽车大数据行业中很重要的两端——主机厂和保险公司。因之,其在数据的获取上有天然的优势。

此外,评驾科技通过模型,对已有数据形成了有效的挖掘。为其客户在整车设计、精准营销、保险定价等方面,提供了有力的依据。

与评驾科技不同,众调科技除了有盈利性业务,还有一部分非盈利性业务,其汽车大数据行业报告的业务,目的就是运用大数据的技术,为行业人士提供参考。谢鹏表示,要把汽车行业的各个细分行业的数据,集成在众调的平台上,建立汽车大数据的权威平台。

虽然起步时间不长,但是汽车大数据的变现之路已然在眼前。在这个巨大的机会面前,不同的企业探索着不同的商业模式。