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赚钱还是亏本,联友智慧DMS帮经营者平衡销量和利润

发布时间:2017-07-28

在每一个经销商创始人心目中,或多或少都隐藏着一个目标:做百年老店(或者用西方管理学的语言,叫:基业长青)。如何才能做到基业长青?答案是:其经营的行为一定要达到其经营的目标。

用汽车经销商经营的常识来说就是要想达到短期目标就需要保证赚钱,而要做到长远经营就要保证销售规模,降低经营风险。

经营目标造成经销商经营的两难

为了尽可能长久经营(暂且不谈基业长青),4S店的经营者必须达到赚钱和保证销售规模两个目标,这是业内都能达到共识,那么,这两个目标是如何给我们造成管理的困境的呢?

原因在于,一个优秀的管理者,在经营公司的过程中必然需要达到两个目标,但是在行为,对他的要求确实冲突的:

为了保证公司赚钱,就需要管理者保证单车毛利尽量的高。

因为,车辆的平均综合毛利越高,公司越赚钱。

为了保证销售规模,降低经营风险,就需要管理者尽量的缩短时间,加快流转。

因为4S店的资金是有限的,同时整车同质化越来越严重,提高毛利会影响价格。

因此,大多数经销商经营者经营的现状往往是:投资人压力大的时候就提高价格损失销量;而当库存压力大或者厂家压力大的时候,就降低价格加快流转。

传统经销商解决问题的思路

大部分经销商认为,销量和利润同样重要,我们需要同时达到这两个目标,所以我们对团队同时考核销量和利润。

基于传统经销商的同时考核销售团队销量和利润的做法,综合厂商、投资人、销售团队、管理团队的各方利益,可推断出销量和利润的循环图。

 

从循环图上可以看出,销量和利润是无法实现共赢的,销售团队更加愿意的是提高销量来达成目标,成为了经营者利润指标的“敌人”,而投资人如果提高了利润空间,则可能会损失销量,看似能够达成短期目标,但是长时间出现这样的情况,销售规模无法支撑,经营难以维系。由此,造成了企业经验管理过程中痛苦的恶性循环。

DMS系统解决恶性循环

面对这个痛苦的恶性循环,单从销售下手看似无解,但从整车、售后、备件、二手车、保险、财务等管理系统全面考虑,对车辆的供应链把控,销售政策控制,售后服务提升等采取措施,采用科学合理的业务系统,在提高销量的同时,有效的保障利润,从而巧妙的解决平衡的问题。

联友智慧DMS系统,以“集团管控、业财一体”为总体设计思路,秉承创新、实用为原则,以快速营销服务支持为目标,通过"五化融合"的信息化建设方法,助力经销商集团实现管理现代化、高效化。

由于智慧DMS系统模块较多,涉及管理者经营方面有更多的,小编今天就销售价格政策,为4S店经营者遇到销量和利润问题提供解决方案。

灵活的销售价格策略

现状:专营店的商务政策管控目前都是以人管人,以制度管人,效率低下,漏洞多,容易对专营店利益造成影响,业务系统中缺乏一个有效的管控机制。

解决方案:

销售价格政策在DMS系统中制定,销售顾问可以从系统中明确的了解到销售政策,在客户下单的过程中,系统有强制的规定,从而驱使销售顾问按照政策去执行,尽可能避免销量和利润的失衡。


整车销售价格政策维护

销售毛利明细表

联友智慧DMS系统,让面对整车销售日趋激烈的竞争环境的4S店,通过灵活的销售价格控制策略以及销售毛利的预判,一方面有效吸引客户购买,另一方面将风险管控前移,确保车辆销售毛利,4S店经营者在保证赚钱的同时也实现了规模的扩张。

鉴于篇幅原因,无法一一讲述售后、整车、备件 、财务等全价值链上联友智慧DMS为经营者提供的解决方案,小编会在接下来的更新中为你们带来更多更全的详细内容,敬请期待。