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联友科技参加2017第四届中国国际车联网大会

发布时间:2017-05-11

 3月30日,2017第四届中国(广州)国际车联网大会暨新能源汽车与智能驾驶峰会隆重召开。作为车联网年度品牌活动,本次大会在工业和信息化部,交通运输部的指导下,立足于珠江三角洲,以丰富的资源积累和产业聚集力,凝聚中国产业界龙头企业、国内车联网顶尖的专家学者,以及互联网企业、通信运营商、新能源汽车、金融机构等,共同解析、探讨构建车+桩+站+网+支付的新型网联生态体系。深圳联友科技受邀参加了此次峰会,并在峰会论坛上发布了题为《汽车智能化热潮下的冷思考》的主题演讲。

汽车工业“十三五” 提出新目标:智能网联汽车。汽车智能化的快速发展和演化为汽车产业带来了全新的可能。展望未来,无论从信息技术,还是城市交通系统的建设或者是从消费者的真实需求来看,智能网联汽车的发展都有着十分广阔的前景。数据显示,到2020年,90%的汽车将具备车联网功能,全球汽车业进入一个由功能车向智能车过渡的新旧交替时期。

 

新能源、车联网、智能化作为新一轮汽车变革的三大重要组成部分,共同推进智能网联汽车发展。

智能网联汽车的发展,有两个途径:一个是以互联网公司为主导的,从车联到车控,再到智能网联汽车的方式,还有一种是以车企为主导的从车控到车联,再到智能网联汽车的方式。两种方式路径不同,但殊途同归,智能网联汽车,通过搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与人工智能大数据等技术,使车辆具备复杂环境感知、智能决策与自动化控制功能,并能与外部节点间实时信息共享与控制协同,达到“零伤亡、零拥堵、易管理” 。

传统车企、互联网车企、以及上游供应商和下游应用商都卷入了智能网联汽车的大潮中

互联网时代大背景下看汽车智能化,要从未来看现在。

从农业文明到工业文明再到信息文明,社会的变革带来车辆形态和属性的变化,从马车到汽车再到智能信息终端,车的社会属性在逐渐加强。

随着社会发展带来汽车社会属性的变化,在技术突破、生产组织和社会治理各方面对汽车发展带来了巨大冲击。

在新一轮汽车变革带来的智能网联汽车热潮下,面对未来汽车发展,我们在技术、生产和社会层面展开深入思考。

首先,从技术层面,汽车自身即为技术的集成体。智能网联汽车发展,既离不开大数据、人工智能等新技术的跨界融合,也不能忽视底盘技术、车身设计等传统汽车技术的经验积累和沉淀。

从生产层面,随着市场需求由大众化向个性化转变,众包汽车的发展,批量标准件减少,非标件越来越多,需要更加精准的需求整合,需要更加柔性化和灵活化的汽车生产模式。同时需要思考,目前基于人工智能技术和现有生产架构发展的智能工厂是否符合未来发展?我们既要技术创新,又要模式创新,既要关注对车的服务,又要关注人·车·生活的全方位服务。

智能网联汽车的发展,必定带来汽车社会属性更快速的变化,将来的智能网联汽车将是智慧的个体,如何发挥其正向的作用,限制其快速发展可能带来的社会危害,不能只是单纯考虑市场和用户需求,还应该考虑整个社会和人类的融合与管理作用,要从法规标准、道德伦理、社会安全和个人隐私层面加强认识和管理。

智能网联汽车,是价值链长,涉及面广的产业,需要多方携手,共同推进。联友在智能辅助驾驶和新能源整车控制器的预研和开发中展开实践。

联友智能辅助驾驶,基于自动泊车和自主引导与远程交换的开发,已取得阶段性成绩。

新能源整车控制器是未来的发展方向,联友基于东风雷诺和后续东风日产的VCU项目经验积累,在联友汽车IT实验室展开一系列新能源整车控制器开发,为车主提供包括智能出行、绿色驾驶、安全防护的智慧车生活服务。

(汽车技术事业部副总经理文军红演讲现场)

       此次峰会共计有50余家车联网相关企业参加,会上对2016-2017年度为车联网事业做出突出贡献的企业和创新产品进行了荣誉表彰,共设置七大奖项,包括2017车联网应用创新奖等,奖项由组委会组织多个权威机构及媒体评选。最终,联友科技荣获“2017车联网技术创新奖”及“2017车联网最佳解决方案商奖“两个含金量最高的奖项,由汽车技术事业部副总经理文军红代表联友科技领奖。